RETROCESO EN EL TRANSPORTE PÚBLICO

 Cobros en efectivo, irregularidades en el servicio y muerte; son algunas de las características que usuarios le atribuyen al transporte publico Transurbano

Por: Candy Fernández

 Los cambios en el modo de operar del Transurbano han provocado molestias a los usuarios ya que, de manera recurrente se enfrentan a un servicio que catalogan como “decadente”. Recientemente se han reportado hurtos, cobros en efectivo dejando así; obsoleta la tarjeta prepago, un servicio de baja calidad y a esto se suman personas asesinadas dentro de las unidades.

Los empleados de la empresa reportan poca afluencia de usuarios del transporte en sus centros de recarga de tarjeta prepago.

 “Es muy inseguro andar en Transurbano” como lo afirman usuarias de dicho transporte quienes, además; aseguran que “las personas dejaron de recargan sus tarjetas ya que los pilotos se niegan a aceptar el pago por ese medio y exigen que el pago sea en efectivo.”

 Pilotos de las unidades y personal de la empresa Transurbano afirma que la empresa no realiza los pagos de sueldos a los trabajadores y es esta la raíz de las irregularidades en el servicio de transporte público. Además, confirman que la empresa ya no cuenta con oficinas centrales o sedes a las que los usuarios del servicio puedan avocarse ya que “son muchas las personas que solicitan un reembolso del dinero que tienen en sus tarjetas, la cual no pueden usar para pagar porque los pilotos no les aceptan el pago y no existe la opción de reembolso”,  es así como lo detalla Francisco Batz representante de servicio al cliente encargado del recargo de las tarjetas prepago que utilizan las unidades de transporte.

No solo los pasajeros son afectados

La empresa de transporte no realiza reembolsos por el saldo que tiene las tarjetas.

 Personas que se dedicaban a la venta de pasajes como Mariana López agregan que ellos también fueron afectados ya que con los cobros en efectivo sus servicios ya no son necesarios y dicen que “afectan demasiado a quienes informalmente nos ayudábamos con la venta de pasajes”. Los puntos autorizados para realizar recargas también coinciden con lo anterior. “Las personas no se ven en la necesidad de recargar porque saben que el piloto solicitara el pago en efectivo” indica el dependiente de farmacia en la que estaba autorizada la recarga de la tarjeta de Transurbano.

En retrospectiva

Al inicio del proyecto, el valor del pasaje era de Q1.10 por persona, teniendo un incremento de diez centavos en comparación con el precio que manejaban los buses “rojos”. Durante el año 2020, el servicio de transporte estuvo suspendido por la pandemia del COVID 19, al retomar las unidades y regularizar el servicio, el costo del pasaje incrementa a Q3.00, es decir; casi el triple del valor inicial y 2 años más tarde el servicio tiene un valor de Q5.00 por persona; los cuales deben ser pagados en efectivo al piloto de la unidad.

La Historia del Transurbano

El servicio de transporte colectivo implementado en el año 2010, durante el gobierno de Álvaro Colom, tenía como finalidad darle a la población una mejora al servicio de transporte público dentro de la ciudad capital e incrementar así; la seguridad de los pasajeros y pilotos.

El servicio de transporte comenzó con pie derecho y tuvo gran aceptación por parte de los usuarios quienes pudieron ver un cambio en el tema de seguridad que afectaba a los pilotos y pasajeros.

Contrato con irregularidades

Una investigación realizada por la Comisión Internacional contra la Impunidad en Guatemala (CICIG) y la Fiscalía Especial contra la Impunidad del Ministerio Público

Ex presidente Álvaro Colom, es ligado a proceso por el caso Transurbano en el que se sustrajeron $35 millones del estado.

(MP) dio a conocer una serie de anomalías en la implementación del sistema que funcionaria con un programa prepago para las unidades de Transporte Urbano (Transurbano), a través del cual según la investigación se sustrajeron US$35 millones del Estado. Por este caso fueron capturados el expresidente Álvaro Colom y 10 exministros que integraron su gabinete durante su gobierno (2008-2012). Entre las anomalías se podía observar que la empresa de transporte estaría exenta del pago de impuestos.

En total fueron 13 las personas implicadas de las cuales cinco obtuvieron prisión preventiva mientras que, al resto se les otorgaron medidas sustitutivas como arraigo, arresto domiciliar, firma del libro de asistencia cada quince días o caución económica.

Inseguridad

Con la implementación de cobros con tarjetas electrónicas prepago, se esperaba minimizar los asaltos a las unidades y disminuir los ataques armados a los pilotos de buses, pero debido a los cambios en la manera de operar, las situaciones han permitido que estos eventos comiencen a replicarse en la actualidad. 

La ruta de Transurbano 312 Fiscal, sufrió un ataque armado dejando como saldo una persona muerta en el interior de la unidad.

El 6 de septiembre de 2023 dentro de una unidad de Transurbano de la ruta 312 Fiscal, hombres armados abordan la unidad y disparan a uno de los pasajeros que ,viajaba en el bus ocasionándole la muerte.

En redes sociales se viraliza información en la que usuarios del transporte aseguran ser víctimas de hurtos dentro de las unidades, a lo cual la empresa se ha pronunciado dejando claro que hay varias rutas que no pertenecen a la marca de Transurbano.

Se desconoce la cantidad de unidades que aun prestan servicio bajo la marca de Transurbano ya que, al carecer de oficinas centrales, no se tiene una fuente que brinde información y los pilotos son poco anuentes a brindar información con respecto al tema por miedo a represalias por parte de la empresa.

“Si no nos pagan, de alguna manera tenemos que sacar nuestro sueldo, no está bien ni es la manera, pero es eso o trabajar de gratis sin saber cuándo se nos hará efectivo el pago de nuestro salario” fueron las palabras de uno de los pilotos al preguntarle si el cobro en efectivo estaba autorizado y regularizado por la empresa.

Paradas en áreas no autorizadas y ayudantes en las unidades son algunas de las anomalías reportadas.

La empresa cubre distintas rutas en el perímetro de la capital, debido a las escazas de unidades, usuarios utilizan medios alternos para movilizarse a su lugar de trabajo o estudio. Al no recibir solución definitiva a la problemática del servicio de transporte público, los pasajeros se ven obligados a buscar alternativas para trasladarse siendo esta, una situación que impacta al bolsillo de los guatemaltecos.

 La municipalidad de Guatemala ha implementado otros medios de transporte como el transmetro y líneas temporales de rutas cortas, pero, el trasbordo de dichos servicios entorpece el tiempo de movilización hacia el destino de los pasajeros siendo una solución poco efectiva ante la problemática.